E-Dergi SEKTÖRLER HABERLER ÜRÜN TANITIMLARI TEKNİK YAZILAR DOSYALAR RÖPORTAJLAR BAŞARI HİKAYELERİ UZMAN GÖRÜŞÜ YAZARLAR FUARLAR ETKİNLİKLER PROFİLLER Editörden Künye YAYIN KURULU ARŞİV ABONELİK KVKK İLETİŞİM
Levent Ganiyusufoğlu
Levent Ganiyusufoğlu
UKUB
Kalıp Sektörüne Devlet Darbesi

Türk Kalıp Sektörü bir yandan üretimin temeli olan ve Dünya da 85 Milyar Euro’ya ulaşan pazardan pay almaya çalışırken, Ticaret Bakanlığı kalıplık çelik ithalatına % 25 ilave gümrük vergisi getirdi.

 

Kalıp çeliği üretildikten sonra, dövme ve hadde Tufallarının alınması amacı ile torna veya freze edilmektedir. Bu işlem yapılmadığı taktirde üretici çatlak garantisi vermemektedir. 72.28.40.10 tarifesinden ithal edilen bu kalıp çelikleri Türkiye de üretilmemekte. Dünyada kalıp çeliği konusunda üretim fazlası mevcuttur. Bu gün yeni bir kalıp çeliği üreticisi çıksa, ürettiği kalıp çeliğini ana sanayine onaylatmak zorundadır. Kalıpta hangi çeliğin kullanılacağına müşteri karar vermektedir.

 

Üreticililer faturalarında hangi gümrük tarifesine uygun çelik ürettiklerini belirtirler. Örneğin dövme Takım çeliği ise 72.28.40.10 tarifesi yazılıdır. 72.28.50.20 tarifesi de takım çeliklerinin işlenmiş olanlarını kapsamaktadır. Gümrük muayene memurlarına, her ne kadar üretici benim ürünüm 72.28.40.10 diye beyan etse de, gümrük muayene memurları bu çeliklerin işlendiği ve 72.28.50.20 tarifesini uygulatarak % 25 ilave vergi alınmasını sağlamaktadır. 85 milyar Euro olan kalıp pazarında, kalıpçılarımız Doğu Avrupa da rakiplerimiz olan Polonya, Macaristan ve Çekya  ya karşı rekabet edemez duruma gelmiştir. Bu durum sadece ihracatta değil iç piyasada da ithal kalıbı daha ucuz hale getirmiştir. Ticaret Bakanlığının yayınladığı malın tarifinde, dövme ve hadde işleminden sonra, yüzeysel hataları yok etmek amacı ile yapılan tornalama, frezeleme yolu ile kabuk soyma bir bitirme işlemidir. Ayrıca ürünün nevini değiştirecek bir işlem değildir diye tarif etmektedir. 

 

Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği olarak defalarca Bakanlığı ziyaret etmemize, defalarca dosyalar sunmamıza rağmen bir sonuç almamış bulunaktayız. Bu gün piyasada kg fiyatı 3 Euro olması gereken kalıp çeliği 4 Euro ya satılmaktadır. 

 

Bundan dolayı birçok kalıp üreticisi Polonya, Macaristan, Çekya, Bulgaristan da arazi almış olup, yatırımlarını oralara taşımaktadır. Batı Avrupa pazarına oralardan daha rekabetçi girebilecekleri gibi, Türkiye pazarına da oralardan daha rekabetçi kalıp satabilecekler.

 

Bu durum düzeltilmediği sürece ülkemizde kalıp üretimi de duracak demektir. Bunca yapılan yatırımlar da heba olacaktır.

 

Dünyada üretilen Kalıp ticaretinde ülkemizin %3 payını yükseltmeye ve 2023 hedefleri için çalışırken bu durum sektöre büyük bir darbe vurmuştur.


Levent Ganiyusufoğlu
UKUB Başkan Yardımcısı

Paylaş Tweet Paylaş
74057 kez okundu
SEKTÖREL HABERLER
Türkiye’nin Makinecileri’nin İlkbahar Maratonu Başladı
Türkiye’nin Makinecileri, küresel makine sanayiinin kalbinin attığı Almanya’da artan yoğun tanıtım ve iş birliği atağına Mayıs’ta da devam edecek. Turkish Machinery markasıyla dünya vitrinine çıkan Maki DEVAMI...
Otomotiv Sanayii Derneği, 2026’nın İlk 4 Aylık Verilerini Açıkladı!
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2026 yılının ilk 4 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 3 gerileyerek 448 bin 428 adet olarak gerçekleşti. Ge& DEVAMI...
MESS’ten İş Sağlığı ve Güvenliği Projeleriyle Tofaş’a 3 Ödül Birden
Türkiye’nin öncü otomotiv şirketi Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki çalışmalarıyla ödüllendirilmeye devam ediyor. Bu kapsamda şirket, MESS’in bu yıl 10’uncusunu düzenlediği İ DEVAMI...
EuroBLECH 2026: Sac Metal Sektöründeki Yeniliklerinin Gerçek Hayattaki Uygulamalarıyla Buluştuğu Yer
EuroBLECH 2026, sac metal işleme sektörünü bir kez daha bir araya getirerek, modern üretimi şekillendiren teknolojilerin keşfedileceği özel bir ortam yaratıyor. Değer zincirinin tamamını kapsayan fuar, verimliliği, ha DEVAMI...
Türk Makine Sanayi WIN EURASIA 2026’da Güç Gösterisine Hazırlanıyor
Türk makine sanayi, 2025 yılında küresel ekonomik dalgalanmalara rağmen değer bazlı ihracatta tarihi bir performans ortaya koyarken, sektör 2026 yılına temkinli ancak güçlü bir büyüme beklentisiyle ha DEVAMI...
Türkiye’nin Otomotiv Satış Sonrası Üssü Automechanika Istanbul, Türkiye’nin Gücünü Uluslararası Arenada Gösteriyor
41,5 milyar doları aşan ihracat hacmiyle küresel değer zincirinin kritik aktörü olan Türk otomotiv endüstrisi, dijital dönüşümle yeni bir rekabet dönemine giriyor. Otomotiv Endüstrisi İhracat& DEVAMI...
ESET’ten Ar-Ge ve Yapay Zekâ Destekli Siber Güvenliğe Dev Yatırım
Siber güvenlik alanında küresel bir lider olan ESET, Ar-Ge ekibini büyütmek için 40 milyon avroluk bir yatırım yapacağını duyurdu. Siber güvenliği ön planda tutan temel yapay zekâ modelleri, katmanlı DEVAMI...
Kazan ve Basınçlı Kap Zirvesi Türkiye’de ilk kez MAKİNA HANGAR’da Buluşacak
Hannover Messe Sodeks Fuarcılık ile Kazan ve Basınçlı Kap Sanayicileri Derneği (KBSD) iş birliği ve Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi’nin katkılarıyla düzenlenen Kazan ve Basınçlı Kap Zirvesi &lsquo DEVAMI...
3. Boğaziçi Uluslararası Isıl İşlem Sempozyumu Yoğun Katılımla Tamamlandı
3. Boğaziçi Uluslararası Isıl İşlem Sempozyumu BHTS’2026, özel oturumları, teknik sunumları ve uluslararası konuşmacılarıyla sektöre önemli bir bilgi paylaşım platformu sundu.   BHTS’2026 - 3. Boğazi&c DEVAMI...
OSD’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı’na Yeniden Cengiz Eroldu Seçildi!
Türkiye otomotiv sektörünün en köklü çatı kuruluşu Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 51’inci Olağan Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi. Genel Kurul’da 2022 yılında derneğin Yönetim Ku DEVAMI...
En Çok Okunanlar Son Eklenenler