Global gelişmeler, Türkiye’yi metal enjeksiyonda gelişmeye ve sıçramaya zorluyor. Daha çok proje, daha büyük parçalar, daha teknik kalıplar… Yeni sorunlarımız var ve çözümleri de uzakta değil.
Metal enjeksiyonda ortaya çıkan global yeni trendlerin kalıplar üzerindeki sonuçlarını Dr. Aziz Hatman dergimiz için değerlendirdi.
Metal enjeksiyonda trendler ve sonuçları
1. Koşullar zaten sürekli değişiyordu ama salgın değişimin hızını katladı.
2. Bizim adaptasyon yeteneğimiz var, bu da güçlendi:
a. Avrupa ne olduğunu anlamaya çalışırken biz işleri yoluna koyduk sayılır.
b. Dökümhaneler yeniden doldu, doluyor.
3. Dış dinamikler biz çalışıyor:
a. Uzakdoğu tercihinin riski arttı. İşler bize geliyor.
b. Avrupa’nın (beceremediği için değil pandemi nedeniyle çalışamadığı için) yapamadığı işleri de alıyoruz, alacağız.
4. Kur bir avantaja dönüştü artık daha da ucuzuz.
5. Ama üretkenliğimizi daha da arttırmamız gerekiyor.
6. Yeni parçalar, daha büyük parçalar ve daha teknik alaşımlar dökülmeli, dökülecek.
7. Çevrim süresi artık daha önemli. Vardiyada 10 baskı daha almak projeyi alıp alamamak demek…
8. Şimdi, büyük ve yeni parçalara uygun kalıplar lazım.
9. Daha iyi soğutma, daha hızlı çalışabilen mekanik olarak daha iyi kalıplar yapılacak.
10. Kalıp büyüdükçe ve çevrim uzadıkça kalıp maliyetinin parça başına etkisi artar, düşürmek lazım.
11. Üstelik proje adetleri artmıyor, artmayacak yani kalıptan beklenen ömür artmayacak. Düşmeyecek de.
12. Daha rekabetçi kalıpçılar ve daha rekabetçi kalıp çelikleri lazım yeni dönemde.
Özetle: Parçalar büyüyecek, karmaşıklaşacak, metal ilerleme hızı ve sıcaklığı artarken çevrim süresi düşecek, kalıplar hızlanacak, soğutma karmaşıklaşacak, kalıplar büyüyecek.
Peki nasıl başa çıkacağız bu süreçle?
1. Alaşımlar, kısa çevrim süresi, karmaşık parçalar ve artan ilerle me hızı bizi hep sıcaklık kontrolüne çıkartacak,
a. Tasarım ve simülasyon artık her kalıpta var çünkü soğutma artık çok daha hayati.
b. Sorunu önceden görüp önlem almalıyız. Bunu yapamayan kalıpçı devre dışı kalır.
c. Ciddi bir teknik destek ihtiyacı var.
2. Sıcaklık nedeniyle ana problem yapışma olacak, bu yüzen de kaplama devreye çok daha fazla girecek.
a. Nerede hangi kaplamayı hangi teknolojiyle yapacağını bilen tedarikçiler lazım.
b. Bu maçanın yüzey pürüzlülüğü ne olmalı? Artık böyle bir sorumuz var!
3. Kalıp ömrünü garanti altına almak artık çok daha önemli, asla risk alınamayacak çünkü kalıbı yeniden yapmak ya da ikide bir tamir için durdurmanın maliyeti ölümcül olacak. Dökümhaneyi batırır. Bu yüzden kalıp çeliğinin kalitesini düşürmeyeceğiz.
4. Isıl yorulma çatlakları ile başa çıkabilecek, hedef baskı ömrüne ulaşacak kalitede tokluğu yüksek ve sıcak mukavemeti yeterli çeliklere devam ama
a. Tek bir çeliği her kalıpta ve kalıbın her yerinde kullandığımız dönem bitti artık.
i. Yolluk bölgesi, işlevsiz yada ikincil bölgeler ile asıl çalışan çekirdek farklı çeliklerden olmalı.
ii. Kalıplar daha fazla geçme parçadan oluşmalı ki hızlı ve kolay müdahale edilebilsin. Yedek parça mantığı ile stokta zaten sorun çıkacak insertler hazır bulunmalı.
iii. Kovan ve kovan karşısından başlayarak artık daha işlevine uygun ve rekabetçi kalıp çeliği seçilecek
b. Daha rekabetçi kalıp çelikleri lazım, çekirdek ağırlığı da artıyor unutmayın.
5. Çok iyi kalıpçılarla, kalıp çeliği tedarikçileri, PVD kaplamacı ile birlikte çalışmak, her konuda teknik destek alabilmek lazım. Bu bir ekip işi. Çünkü, her zamankinden daha hızlı yürüyen ve sonuçları dramatik olabilecek bir dönüşüm sürecindeyiz.
Doğrudan başlayalım: Bu defa otomotivin krizi, Avrupa merkezli bir kriz. Uzakdoğu’da bir kriz yok. Hindistan’da da yok. Amerika’da Avrupa gibi yok. Döngüsel DEVAMI...
Çıkmaz mı sizce? Kalıbın tasarımını yapan, CAD/CAM datasını hazırlayan. CNC’ye yollayan işleyen karanlık bir kalıpçı hayal edin. Simülasyon ve tasarım yazılımları kalı DEVAMI...
Kimle konuşsam, otomotive parça üreten, değişimden ve belirsizlikten bahsediyor. En çok da kaygıyla ana üreticilerin kararsızlığından… Bizim gibi herkesten fazla ve şidd DEVAMI...
Niye arttığından başlanmak lazım. Yaklaşık onar yıllık periyotlarla şiddetli krizler etkiler demir çelik sektörünü ve hemen her kriz öncesi fiyatlar şişer, krizde DEVAMI...
Global gelişmeler, Türkiye’yi metal enjeksiyonda gelişmeye ve sıçramaya zorluyor. Daha çok proje, daha büyük parçalar, daha teknik kalıplar… Yeni s DEVAMI...
Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi ile Hannover Fairs Turkey Fuarcılık A.Ş., sanayi ve mühendislik alanında öncü niteliğinde bir iş birliğine imza atarak MAKİNA HANGAR Mühendislik ve Teknoloji Merkezi&rsq DEVAMI...
Otomotiv satış sonrası endüstrisinin Türkiye ve çevre ülkeleri kapsayan bölgedeki en büyük ticaret platformu Automechanika Istanbul, 23 - 26 Mayıs 2024 tarihleri arasında İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre DEVAMI...
Makine İhracatçıları Birliği (MAİB) tarafından paylaşılan makine imalat sanayi konsolide verilerine göre, yılın ilk çeyreğinde Türkiye’nin serbest bölgeler dâhil toplam makine ihracatı 6,9 milyar dolar DEVAMI...
Savunma havacılık, uzay ve denizcilik sektörlerinde faaliyet gösteren firmalara yönelik hayata geçirilen “DAMISE” hem dijital bir pazaryeri hem arama motoru hem de dijital ihracat süreçlerinin y&o DEVAMI...
Makina İmalatçıları Birliği’nin (MİB) geleneksel iftar yemeğinde konuşan MİB Başkanı S. Emre Gencer, sektörün beklentilerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Makina sektöründe dünya ticar DEVAMI...
Yüksek Basınçlı Alüminyum Enjeksiyon Döküm Sektörü’nün öncü firmalarından biri olan Adöksan, 11.000 m2 kapalı alana sahip 4. fabrikasının açılış törenini ger&cced DEVAMI...
Sanayide kadın girişimci olarak İhracatın Metalik Yıldızı 1.lik ödülü ADÖKSAN CEO ve Genel Müdürü AJDA ŞENER’ in oldu. ADÖKSAN 2023 yılında gösterdiği üstün ihracat perform DEVAMI...
Plastik sektörünün 2024 yılına hızlı bir giriş yaptığını ve ihracatını artırdığını dile getiren Plastik Sanayicileri Federasyonu (PLASFED) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Karadeniz, “Yılın ilk iki ayında sektör DEVAMI...
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2024 yılının ilk iki aylık verilerini açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 8 artarak 241 bin 861 adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı d DEVAMI...
Dijital güvenlik alanında dünya lideri olan ESET, IDC MarketScape’te Lider seçilerek büyük bir başarıya imza attı. ESET aynı zamanda, iki IDC MarketScape raporunda da Büyük Oyuncu olarak kabul edildi DEVAMI...